2019年7月1日起，中國大部分省區(qū)開始階段性實(shí)施機(jī)動車“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。在大氣污染治理形勢依然嚴(yán)峻的今天，實(shí)施第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為重要，實(shí)施好“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要保障，這也和億路潔人矢志不渝追求的“讓空氣更清新、讓天空更藍(lán)“的目標(biāo)一致。

與“國五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國六”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格程度更高，對二氧化碳排放限值加嚴(yán)50%，總碳?xì)浠衔锱欧畔陆?0%，氮氧化物排放限值加嚴(yán)42%。另外，與“國五”階段汽柴油車采用不同的限值相比，“國六”標(biāo)準(zhǔn)對汽柴油車采用相同的限值要求。同時，“國六”標(biāo)準(zhǔn)對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放進(jìn)行全面考核，對車輛排放控制性能提出了更高要求。難怪國內(nèi)外專家一致認(rèn)為，中國的”國六“標(biāo)準(zhǔn)是世界最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，有3個時間節(jié)點(diǎn)：一是2019年7月1日起，在重點(diǎn)區(qū)域提前實(shí)施；二是2020年7月1日起，全國范圍開始實(shí)施相對寬泛的“國六a”階段排放標(biāo)準(zhǔn)；三是2023年7月1日起，全國范圍開始實(shí)施更為嚴(yán)格的“國六b”階段排放標(biāo)準(zhǔn)。如此大幅度提高標(biāo)準(zhǔn)限值，加嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)要求，凸顯的是國家對于環(huán)保治理的決心，同時也意味著僥幸逃避的心理要不得。

就在大家都以為車用尿素行業(yè)處于井噴爆發(fā)之際，大量的負(fù)面反饋和客戶投訴也隨之而來：

你的尿素不耐燒、

你的尿素一加到車?yán)锞蛨缶?

你的尿素把我尿素泵弄壞了、

你的尿素把消聲器都堵住了……

林林總總的問題證明了一個道理，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，希望與困難同在。做業(yè)務(wù)，要知其然，更要知其所以然。否則，客戶便在不知不覺中流失，行業(yè)份額就被人蠶食。

億路潔人行動起來了。路樂士維修中心的工程師主管陳靜，四處求賢，多方查找，搜集了一些關(guān)于“國六”標(biāo)準(zhǔn)的最新資料，在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的幾天后，迅即安排了公司內(nèi)部針對“國六”標(biāo)準(zhǔn)的專題培訓(xùn)，他深刻地意識到，只有努力奔跑在趨勢的前面，才不會被行業(yè)淘汰。

這次培訓(xùn)課程直面一線銷售中經(jīng)常遇到的敏感痛點(diǎn)，也是銷售進(jìn)程中繞不開的難點(diǎn)，對于銷售工作的推進(jìn)提供了有力的技術(shù)支持。

地球是我們共有的家園，尾氣治理也不分國界，面對進(jìn)口車輛不斷增多的中國市場，如何處理好外資品牌的車型，路樂士維修中心沒少下功夫，此次培訓(xùn)也介紹了部分“歐六”排放的常見車型的SCR原理及相關(guān)知識，增加了大家的見識及視野。

堅持做好培訓(xùn)，讓員工與企業(yè)一起成長，是億路潔商學(xué)院的目標(biāo)，這個舉動本身也持續(xù)推動了企業(yè)的發(fā)展，相得益彰，良性循環(huán)，這不正是環(huán)保理念的另一個有機(jī)體現(xiàn)嗎？